| Les deux révisions précédentes
Révision précédente
Prochaine révision
|
Révision précédente
|
ineo-3000 [2016/06/03 17:40]
piero [Avant de l'utiliser] elle allonge la durée de vie des moteurs |
ineo-3000 [2023/07/18 23:11] (Version actuelle)
|
| * Vérifier la compatibilité du matériel à connecter : en puissance (ampères ou watts) et en tension (volts). Le total de toutes les puissances des appareils utilisés ne devra pas excéder en même temps la puissance nominale du groupe. Pour le iNeo c'est 2,6 kW ou kVA en puissance max., et 230 V en tension nominale. Nous vous recommandons même de réduire de moitié la puissance utilisée pour être sur de la qualité de l'électricité produite par le groupe sur la durée, soit de ne pas demander en moyenne plus que 1300W au groupe. Demander plus au groupe, en particulier lors du démarrage d'engins trop puissants, peut endommager définitivement les composants électriques ou électroniques. | * Vérifier la compatibilité du matériel à connecter : en puissance (ampères ou watts) et en tension (volts). Le total de toutes les puissances des appareils utilisés ne devra pas excéder en même temps la puissance nominale du groupe. Pour le iNeo c'est 2,6 kW ou kVA en puissance max., et 230 V en tension nominale. Nous vous recommandons même de réduire de moitié la puissance utilisée pour être sur de la qualité de l'électricité produite par le groupe sur la durée, soit de ne pas demander en moyenne plus que 1300W au groupe. Demander plus au groupe, en particulier lors du démarrage d'engins trop puissants, peut endommager définitivement les composants électriques ou électroniques. |
| |
| * Acheter suffisamment de super 98 (SP98) pour son utilisation (s'il vous plaît, n'utilisez pas de super 95 ou du E10, qui [[http://www.consommerdurable.com/wp-content/uploads/2011/05/essence-compatibilite.jpg|contiennent trop d'éthanol]], et peuvent endommager le moteur ou être corrosifs), soit environs 1l par heure maximum, mais probablement moins. Enfin, le SP98 ne doit pas être conservé au delà de quelques mois, donc achetez-en du neuf. | * Acheter suffisamment de super 98 (SP98) pour son utilisation (s'il vous plaît, n'utilisez pas de super 95 ou du E10, qui [[http://www.consommerdurable.com/wp-content/uploads/2011/05/essence-compatibilite.jpg|contiennent trop d'éthanol]], et peuvent endommager le moteur ou être corrosifs), soit environs 1,5l par heure maximum, mais probablement moins suivant puissance utilisée. Enfin, le SP98 ne doit pas être conservé au delà de quelques mois, donc achetez-en du neuf. |
| |
| * Idéalement, on peut utiliser de l'[[http://www.essencealkylee.ch/index.php?id=114&L=1|essence alkylée, de type Aspen4]] (mais le prix est beaucoup plus élevé : 25€ les 5l). Moins toxique, il semble (je ne suis pas expert) qu'elle allonge la durée de vie des moteurs et permet de faire des économies sur l'entretien. Depuis le début 2016, on essaye d'avoir de l'essence alkylée dans le réservoir, lors des périodes de stockage. | * Idéalement, on peut utiliser de l'[[http://www.essencealkylee.ch/index.php?id=114&L=1|essence alkylée, de type Aspen4]] (mais le prix est beaucoup plus élevé : 25€ les 5l). Moins toxique, il semble (je ne suis pas expert) qu'elle allonge la durée de vie des moteurs et permet de faire des économies sur l'entretien. Depuis le début 2016, on essaye d'avoir de l'essence alkylée dans le réservoir, après vidange de l'essence, lors des périodes de stockage (surtout les longues). |
| |
| * Il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage. | * Il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage. |
| * Vérifier que le niveau d'huile est au maximum et que le filtre à air est propre. | * Vérifier que le niveau d'huile est au maximum et que le filtre à air est propre. |
| |
| * Le sol doit être suffisamment stable pour que le groupe ne s'incline pas à plus de 10° quand il fonctionnera et pour réduire les vibrations. Il doit être protégé de la poussière, du soleil, du sable et de l'eau (je sais, tout ce que l'on aime... bon, y'a pas la musique ou la bière, hein). Un petite tente est prévue pour les conditions extrêmes, donc habituellement. | * Le sol doit être suffisamment stable pour que le groupe ne s'incline pas à plus de 10° quand il fonctionnera et pour réduire les vibrations. Il doit être protégé de la poussière, du soleil, du sable et de l'eau (je sais, tout ce que l'on aime... bon, y'a pas la musique ou la bière, hein). Une petite tente est prévue pour les conditions extrêmes, donc habituellement. |
| |
| * Raccorder le groupe à la terre avec un piquet de terre en acier galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol [mais on n'a pas de piquet...]. | * Raccorder le groupe à la terre avec un piquet de terre en acier galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol [mais on n'a pas de piquet...]. |
| ==== Démarrage ==== | ==== Démarrage ==== |
| |
| * Ouvrir le robinet de carburant intérieur (il n'est pas dans la doc, car nous l'avons rajouté). | * Ouvrir le robinet de carburant intérieur (il n'est pas dans la doc, car nous l'avons rajouté). Comme sur la photo, **ouvrir** veux dire avoir la tête rouge du robinet parallèle au sens de circulation de l’essence. |
| |
| {{:wiki:ineo3000_inter-robinet-on_px.jpeg?direct&100|}} | {{:wiki:ineo3000_inter-robinet-on_px.jpeg?direct&100|}} |
| |
| * Positionner le régulateur électrique sur **max**. | * Positionner le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_max_px.jpeg|régulateur électrique]] sur **max** [I]. |
| |
| {{::ineo3000_max_px.jpeg?direct&100|}} | {{::ineo3000_max_px.jpeg?direct&100|}} |
| |
| * **Si le moteur est froid** (plus de 10 min après un arrêt, et lors qu'il ne fait pas très chaud), ouvrir le starter dans la **position II** ''[/]''. De plus, si le réservoir à essence est rempli à moins de la moité, amorcer la pompe du réservoir (rotation, sur le bouchon, du curseur d'aération du réservoir à carburant sur la **position Start** et pomper une demi-douzaine de fois), sinon le laisser sur la **position Run**. | * **Si le moteur est froid** (plus de 10 min après un arrêt, et lors qu'il ne fait pas très chaud), ouvrir le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_starteron_px.jpeg|starter]] dans la **position II** ''[|]''. De plus, si le réservoir à essence est rempli à moins de la moité, amorcer la pompe du réservoir (rotation, sur le bouchon, du [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_run_px.jpg|curseur d'aération du réservoir à carburant]] sur la **position Start** et pomper une demi-douzaine de fois), sinon le laisser sur la **position Run**. |
| |
| {{::ineo3000_starteron_px.jpeg?direct&100|}} {{::ineo3000_run_px.jpg?direct&100|}} | {{::ineo3000_starteron_px.jpeg?direct&100|}} {{::ineo3000_run_px.jpg?direct&100|}} |
| |
| * Tourner le robinet de carburant extérieur sur la **position I** ''[|]''. | * Tourner le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_fuelon_px.jpeg|robinet de carburant extérieur]] sur la **position I**. |
| |
| {{::ineo3000_fuelon_px.jpeg?direct&100|}} | {{::ineo3000_fuelon_px.jpeg?direct&100|}} |
| * Tirer ensuite rapidement et fortement le lanceur ré-enrouleur jusqu’à ce que le moteur démarre. | * Tirer ensuite rapidement et fortement le lanceur ré-enrouleur jusqu’à ce que le moteur démarre. |
| |
| * Placer immédiatement le curseur d'aération du réservoir à carburant sur la **position Run**, éventuellement, et lentement le starter sur la **position off** ''[|]''. Puis, attendre que la température du moteur commence à s’élever avant d’utiliser le groupe électrogène, soit quelques minutes. | * Immédiatement après le démarrage du moteur, placer le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_run_px.jpg|curseur d'aération du réservoir à carburant]] sur la **position Run** pour libérer la circulation de l'air, et fermer lentement le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_starteron_px.jpeg|starter]] en le rapprochant de la **position I** ''[/]''. Puis, attendre que la température du moteur commence à s’élever avant d’utiliser le groupe électrogène, soit quelques minutes. |
| |
| ==== Fonctionnement ==== | ==== Fonctionnement ==== |
| {{:ineo_carburateur-ronge.jpeg?direct&100|}} | {{:ineo_carburateur-ronge.jpeg?direct&100|}} |
| |
| * Dans un espace aéré, laisser le bouchon du réservoir à carburant ouvert quelques jours pour que l'eau restant dans le réservoir s'évapore. | * **Dans un espace aéré, laisser le bouchon du réservoir à carburant ouvert quelques jours pour que l'eau restant dans le réservoir s'évapore**. Ceci est très important et est à faire au moins une fois par an, car inévitablement, le groupe tombera en panne si trop d'eau s'accumule dans le réservoir. |
| | |
| | == Stockage avec de l'essence alkylée == |
| | * Après nettoyage de l'eau résiduelle du réservoir, on peut faire le plein avec de l'[[http://www.essencealkylee.ch/index.php?id=114&L=1|essence alkylée, de type Aspen4]]. Puis faire tourner le groupe quelques minutes, et l’éteindre normalement en tournant le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=ineo3000_fuelon_px.jpeg|robinet de carburant extérieur]] sur la **position O**. Inutile d'utiliser le [[http://www.linuxquimper.org/wiki/lib/exe/fetch.php?media=wiki:ineo3000_inter-robinet-on_px.jpeg|robinet de carburant intérieur]] pour faire une panne sèche, dans ce cas, l'essence alkylée protégeant le circuit de l'essence. |
| | |
| | * Si le réservoir reste plein avec de l'essence alkylée, il est conseillé de faire tourner le groupe régulièrement ([[http://www.motoculture-jardin.com/moteur-4t.php|deux à trois fois dans l´hivers]]) pour un bon entretien du moteur. |
| |
| |
